Statistikk · 2025
Hvor mange stryker på EU-kontroll?
Vi har analysert alle 1 495 169 periodiske kjøretøykontrollene fra 2025 i det åpne datasettet til Statens vegvesen. Her er funnene.
Redaktør: Rune Nikolaisen
Forbrukerekspert og grunnlegger av Gjerrigknark.com
Gjennomgått · Sist oppdatert · Slik jobber vi
Kort fortalt
Omtrent 46 % av de periodiske EU-kontrollene av personbiler endte uten godkjenning (før etterkontroll), og 50 % for alle kjøretøy. De vanligste feilene gjelder lys/elektrisk og bremser. Blant personbilene stryker dieselbiler oftest og elbiler sjeldnest. Vi har ikke justert for alder. Basert på alle 1 495 169 kontrollene i det åpne datasettet for 2025.
Hovedfunn
- 46 % av personbilene stryker på EU-kontrollen (50 % for alle kjøretøy). 46,3 % av de 1 182 978 periodiske kontrollene av personbiler i 2025 endte uten godkjenning (før etterkontroll), fordi bilen hadde minst én feil som må rettes. For alle de 1 495 169 periodiske kontrollene var andelen 50,0 %.
- Elbiler klarer seg best. Blant personbilene ble 66,9 % av kontrollene av elbiler godkjent, mot 43,9 % for dieselbiler, en forskjell på 23,0 prosentpoeng. Elbilene var i snitt 5,8 år gamle, dieselbilene 13,6 år. Vi har ikke justert for alder.
- Agder stryker oftest, Finnmark sjeldnest. I Agder endte 58,1 % av kontrollene uten godkjenning, i Finnmark 44,2 %. Landsgjennomsnittet er 50,0 %.
- Lys/elektrisk og bremser gir flest feil. Lys/elektrisk (29,6 %) og bremser (28,4 %) står til sammen for 58,0 % av alle 2- og 3-feil.
- 2,3 % hadde trafikkfarlig feil. Ved 2,3 % av kontrollene ble det avdekket trafikkfarlig feil på kjøretøyet.
Dette stryker flest på
Andel av alle 2- og 3-feil, fordelt på kontrollområde.
Godkjent etter drivstoff
Andel kontroller av personbiler som endte med godkjenning, med antall kontroller og snittalder. Elbilene er yngst, og vi har ikke justert for alder.
Hvor i landet stryker flest?
Andel kjøretøy som ikke ble godkjent, etter fylket der kontrollen ble gjort.
| Fylke | Stryk-rate | Kontroller |
|---|---|---|
| Agder | 58,1 % | 93 083 |
| Buskerud | 54,6 % | 84 785 |
| Vestland | 53,1 % | 165 124 |
| Rogaland | 52,1 % | 141 637 |
| Telemark | 51,7 % | 54 596 |
| Møre og Romsdal | 50,5 % | 82 952 |
| Østfold | 50,3 % | 98 042 |
| Nordland | 49,8 % | 75 921 |
| Vestfold | 49,2 % | 74 482 |
| Innlandet | 48,0 % | 137 022 |
| Trøndelag | 47,8 % | 137 973 |
| Akershus | 46,7 % | 185 313 |
| Oslo | 45,2 % | 89 898 |
| Troms | 44,5 % | 51 091 |
| Finnmark | 44,2 % | 23 250 |
Bilmerker: best og verst
Personbiler, merker med minst 3 000 kontroller. Snittalderen står ved siden av, siden merkene har ulik aldersfordeling. Merket alene sier ikke noe om modell eller hvordan bilen er vedlikeholdt.
| Polestar | 83,7 % godkjent | 4,0 år |
| Lexus | 72,7 % godkjent | 9,2 år |
| Porsche | 70,6 % godkjent | 10,1 år |
| Jaguar | 69,5 % godkjent | 8,0 år |
| MG | 62,8 % godkjent | 6,1 år |
| Hyundai | 61,8 % godkjent | 8,9 år |
| Kia | 61,1 % godkjent | 8,3 år |
| Mini | 59,5 % godkjent | 10,4 år |
| Chevrolet | 74,4 % stryk | 26,5 år |
| Saab | 67,4 % stryk | 21,7 år |
| Fiat | 64,2 % stryk | 12,2 år |
| Citroen | 57,3 % stryk | 11,2 år |
| Renault | 55,5 % stryk | 9,4 år |
| Nissan | 55,0 % stryk | 10,2 år |
| Land Rover | 54,1 % stryk | 13,6 år |
| Honda | 52,5 % stryk | 14,8 år |
Vis listen for alle kjøretøy, også lastebiler og varebiler
Her er alle kjøretøyklasser med. Tunge merker som lastebiler havner da høyt på «oftest underkjent».
| Polestar | 83,7 % godkjent | |
| Lexus | 72,7 % godkjent | |
| Porsche | 70,6 % godkjent | |
| Jaguar | 69,5 % godkjent | |
| MG | 62,8 % godkjent | |
| Kia | 61,1 % godkjent | |
| Hyundai | 61,0 % godkjent | |
| Mini | 59,5 % godkjent |
| MAN | 87,0 % stryk | |
| Scania | 78,8 % stryk | |
| Chevrolet | 76,3 % stryk | |
| Fiat | 71,6 % stryk | |
| Saab | 67,4 % stryk | |
| Renault | 60,4 % stryk | |
| Citroen | 60,2 % stryk | |
| Dangel | 59,9 % stryk |
Slik har vi regnet
- Kilde
- Statens vegvesens åpne data om periodisk kjøretøykontroll, publisert på GitHub i vegvesen/periodisk-kjoretoy-kontroll under NLOD. Datasettet har én rad per kontroll. Skjermede kjøretøy er ikke med.
- Periode og omfang
- Alle 1 495 169 periodiske hovedkontrollene fra 2025 i det åpne datasettet, fra de fire kvartalsfilene. Etterkontrollene er holdt utenfor. Av disse var 1 182 978 personbiler.
- Godkjent og ikke godkjent
- «Godkjent» betyr at kjøretøyet ble godkjent ved kontrollen. «Ikke godkjent» (stryk) betyr at kontrolløren fant minst én 2- eller 3-feil, altså en anmerkning som må rettes før bilen blir godkjent. 1-feil er merknader som ikke gir stryk, og de er ikke talt med som feil her. 4-feil (bruksforbud) står i et eget felt i datasettet og er ikke med i feilområdene. Om en kontroll ble godkjent, har vi hentet direkte fra feltet «Godkjent».
- Feilområder
- Andelene er regnet av alle 2- og 3-feil, fordelt på kapitlene i kontrollen. De få feilene i kapittel 0, 9 og 10 er samlet som «Annet/identifikasjon». En bil kan ha flere feil.
- Fylke
- Fylket er der kontrollorganet (verkstedet) ligger, ikke der eieren bor.
- Personbiler og bilmerker
- Personbiler er kjøretøy i klasse M1 som er registrert som personbil. Bobiler, varebiler, lastebiler, busser og tilhengere er holdt utenfor. Merkelisten tar med merker med minst 3 000 kontroller. «Tesla» og «Tesla Motors» er slått sammen, og «BMW i» er talt som BMW. Snittalder er kontrollåret minus året bilen først ble registrert.
- Begrensninger
- Vi har ikke justert for alder eller kjørelengde, så forskjeller mellom drivstoff og merker kan delvis skyldes at bilene har ulik alder. Kildedataene skiller ikke ut hybrider, så de er talt som bensin eller diesel. «Annet» drivstoff i totaltallene er for det meste tilhengere, som ikke har drivstoff oppgitt. Statens vegvesen holder skjermede kjøretøy utenfor datasettet, og også kjøretøy der kombinasjonen av første registreringsår, merke, modell og fylke bare finnes én gang i løpet av året. Tallene dekker derfor ikke absolutt alle kontroller.
Slik siterer du
Tallene våre kan brukes fritt, også i media, under lisensen CC BY 4.0, med booke.no oppgitt som kilde og gjerne lenke til denne siden. Grunnlagsdataene er åpne data fra Statens vegvesen under Norsk lisens for offentlige data (NLOD), og Statens vegvesen skal oppgis som kilde for dem.
Kilde: booke.no (CC BY 4.0), basert på data fra Statens vegvesen (NLOD). https://booke.no/eu-kontroll/statistikk
Last ned tallene som CSV (fylker, drivstoff og bilmerker)
Presse: kontakt@booke.no. Vi hjelper gjerne med tall for et bestemt fylke eller bilmerke.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange stryker på EU-kontroll?+
Blant personbiler endte 46 % av de periodiske EU-kontrollene i Statens vegvesens åpne datasett for 2025 uten godkjenning (før etterkontroll), fordi bilen hadde minst én feil som må rettes. Tar du med alle kjøretøy, også varebiler, lastebiler og tilhengere, er andelen 50 %.
Hva er den vanligste grunnen til å stryke på EU-kontroll?+
Lys, lykter og elektrisk anlegg er det vanligste feilområdet, tett fulgt av bremser. Sammen står disse to for over halvparten av alle 2- og 3-feil.
Stryker elbiler sjeldnere enn dieselbiler?+
Ja. Blant personbilene har elbiler den høyeste godkjenningsraten og dieselbiler den laveste, med bensinbiler imellom. Elbilene er også mye yngre i snitt, og vi har ikke justert for alder, så noe av forskjellen kan skyldes det.
Hvor kommer tallene fra?+
Tallene er hentet fra Statens vegvesens åpne datasett om periodisk kjøretøykontroll (PKK), og dekker alle periodiske kontroller for hele kalenderåret som finnes i det åpne datasettet. Etterkontroller er ikke med, og Statens vegvesen holder blant annet skjermede kjøretøy utenfor datasettet.
Unngå å havne i strykstatistikken
Sjekk lys og bremser før kontrollen, og book i god tid.
Sjekk fristen din →